Dobrze jest przypominać o nieczynnych dziś stadionach, które pamięta każdy i które z czegoś zasłynęły. Ale warto również wspomnieć o obiektach, które praktycznie nie ujrzały światła dziennego. Dziś postanowiliśmy w ramach ciekawostki, krótko omówić zapomniany żużel na… Białorusi.
![]()
Historia niezbyt znana. Od tego zaczęliśmy. To fakt. Cokolwiek o żużlu na Białorusi wiedzą chyba tylko i wyłącznie koneserzy tego sportu. Speedway u naszych wschodnich sąsiadów trwał bowiem bardzo krótko i incydentalnie. Dokładnych danych, co do zakresu istnienia bardzo ciężko jest znaleźć. Wiadomo jednak, w jakich latach działo się tam coś „oficjalnego”. Ze speedwayem na Białorusi łączy się też tragiczna historia. Nawet w tak krótkim czasie funkcjonowania czarnego sportu, zdarzył się tam śmiertelny wypadek. O tym za chwilę.
Przedstawimy dziś wyjątkowo dwa tory, a nie jeden, z racji tego, że wiele do opisywania nie ma. Te mieściły się, a właściwie mieszczą nadal w… Pińsku i Mińsku. Ta pierwsza miejscowość leży bliżej granicy z Polską. Z Pińska zaś, do Mińska – stolicy kraju jest niecałe trzysta kilometrów. Początki oficjalnego speedwaya na Białorusi sięgają 1962 roku. Wtedy to zawodnicy z Mińska, pod nazwą drużyny „Bison” wystartowali w mistrzostwach ZSRR. Ekipę reprezentowali Wiktor Downar, Genadij Cukanow, Walerij Kałużenok i Walerij Odessa.
Po tym sezonie, długo nie było nic słychać o białoruskim żużlu. Z pewnością na obiekcie w Mińsku odbywały się jakieś pojedyncze treningi, które pozwoliły na rozwój zawodników. Po latach „ciszy”, w Białorusi coś się przełamało i nastąpiło „bum” na żużel. W 1987 roku, ogłoszono dwie ekipy, które przystąpiły do drużynowego czempionatu ZSRR. Drużyna z Mińska nosiła od tej pory nazwę „Białoruś”, a do rywalizacji dołączył „Kolos” Pińsk. Przy torze z tego miasta zatrzymamy się na chwilę dłużej. Rozegrano tam dość „sporo” turniejów. Między innymi historyczne indywidualne mistrzostwa Białorusi w 1988 roku. Zwyciężył wówczas z kompletem 12 „oczek” Aleksandr Krisztal.
Stadion w Pińsku podczas zawodów motocyklowych – zdjęcie wykonane w 2010 roku
To właśnie z torem w Pińsku wiąże się tragiczna historia również z 1988. 7 czerwca odbył się tam jeden z turniejów. Brali w nim udział reprezentanci miejscowego „Kolosa” oraz ukraińskiego SKA Lwów. W trzecim wyścigu zawodów Konstantin Swinkin z impetem wpadł w bandę (bez dmuchawców, rzecz jasna) i zginął na miejscu. Wychowanek klubu z Czerkieska (też dziś nieistniejącego) miał w chwili zdarzenia zaledwie dwadzieścia lat…
Na owalu w Pińsku miała też miejsce impreza rangi międzynarodowej. Również w 1988 roku zagościł tam znany polskim kibicom Puchar Pokoju i Przyjaźni. Zawody zorganizowane były w formule dwudniowej. Rok później żużel z Białorusi zaczął powoli znikać. Drużyna z Pińska wystartowała co prawda jeszcze w DM ZSRR, ale bez większego sukcesu. Ekipa zakończyła zmagania na przedostatnim miejscu w tabeli.
Program i proporczyk z Pucharu Pokoju i Przyjaźni rozegranego w Pińsku w 1988 roku
Tory na Białorusi nie zostały jednak kompletnie opustoszałe. Speedway został zastąpiony wyścigami samochodowymi. W 2004 roku, gdy powstał istniejący do dziś puchar MACEC, przyjęci zostali do niego Białorusini. Stało się tak, ponieważ działacze z Pińska postanowili reaktywować tamtejszy żużel. Do tego ostatecznie jednak nie doszło i temat zamknął się szybciej niż się rozpoczął.
W 2012 roku miała dopiero namiastka prawdziwej reaktywacji. Na stadionie Zorja w Mińsku 17 lipca odbył się mini-turniej przy okazji zmagań samochodowych. Był to dwumecz Mińska Białoruś z Ukrainą Równe. „Zawody” składały się z czterech gonitw. Mimo to, kibice docenili incydentalny turniej gromkimi brawami. Długość toru, na jakim przeprowadzono ściganie wynosiła aż 396 metrów. Po zawodach kibice mogli spotkać się z ówczesnymi już weteranami czarnego sportu z Pińska i Mińska, m.in. z Anatolijem Frołowem, który został uznany za najsłynniejszego żużlowca w historii Białorusi. Na tym wydarzeniu zakończyła się historia tamtejszego speedwaya. W międzyczasie istniał jeszcze klub z Witebska, ale nie odegrał on większej roli.
Symboliczna dekoracja po mini turnieju w Mińsku w 2012 roku
Wyniki z ostatnich "zawodów" przeprowadzonych w Białorusi prezentowały się następująco:
Równe – Ukraina: 10 pkt.
1. Wołodimir Omelian (2,3) 5
2. Siergiej Juzepczuk (1,0) 1
3. Witalij Łysak (3,1) 4
4. Oleg Kot (0,0) 0
Mińsk – Białoruś: 14 pkt.
1. Jarosław Poliuchowicz (3,3) 6
2. Pawło Kondratiuk (2,2) 4
3. Wołodimir Kołodij (1,1) 2
4. Maksim Rososzczuk (0,2) 2
Zapraszamy na następną sobotę po godzinie 20:00, na kolejną część z serii „Z(a)marłe tory”.
Źródło: inf. własna
Aby nie przegapić najciekawszych artykułów kliknij obserwuj speedwaynews.pl na Google News
Obserwuj nas!
3. runda Indywidualnych Mistrzostw Australii 
2. runda Indywiudalnych Mistrzostw Australii
1. runda Indywidualnych Mistrzostw Australii 
Phil Crump Solo Classic
FINAŁ Indywidualnego Pucharu Polski 85-140cc w Wawrowie
