Steve Evans opowiada o wielkiej wizji dla amerykańskiego żużla – stadionie wzorowanym na MotoArenie, powrocie szkolenia młodzieży i ambicjach organizacji Grand Prix w USA. „To będzie nasz największy projekt w historii” – mówi Evans w rozmowie z naszym portalem.
![]()
Amerykanie szykują coś naprawdę dużego – i to dosłownie. Na oficjalnych kanałach USA Speedway pojawiły się wizualizacje stadionów inspirowanych m.in. toruńską MotoAreną. O plany rozwoju żużla w Stanach Zjednoczonych zapytaliśmy bezpośrednio jednego z najważniejszych ludzi tego projektu – Steve’a Evansa, menedżera kadry USA i promotora tamtejszego żużla.
Rafał Drabiniok (speedwaynews.pl): Czy wizualizacje, w tym ta inspirowana MotoAreną, to realne projekty, czy na razie koncepcje?
Steve Evans (menadżer reprezentacji USA): Tak, MotoArena w Toruniu to obecnie najlepszy i najbardziej imponujący stadion żużlowy na świecie. Obecnie przenosimy tor w Bakersfield – był on wewnątrz toru do sprint carów, ale trybuny były za daleko. Teraz motocross przeniósł się z sąsiedniego terenu i to miejsce zostało wyrównane. Możemy tam zbudować tor w europejskim stylu. MotoArena i tor Belle Vue (Manchester) są wzorcami. Na razie to koncepcja, ale możliwe, że kształt toru będzie bardzo podobny – np. w 90% jak MotoArena lub National Speedway Stadium.
Dlaczego inspiracją stała się właśnie MotoArena z Torunia?
Steve Evans: MotoArena to ikona żużla. Każdy marzy, by się tam ścigać. Tym bardziej dziwi mnie decyzja federacji, że USA nie wystąpi w Speedway of Nations. Bez względu na nasze szanse – to ogromna strata.
Czy lokalizacja w Kern ma strategiczne znaczenie?
Steve Evans: Od 2021 roku działamy w Kern. To najlepszy tor w USA pod względem nawierzchni i jedyny z bandami pneumatycznymi. Ale trybuny są za daleko. Przenosiny pozwolą na lepsze doświadczenie dla kibiców. Obiekt należy do Kevina Harvicka – mistrza Daytona 500 – i jest częścią dużego kompleksu z innymi torami. To może być jeden z najlepszych obiektów motorsportowych w kraju.
Czy planowane są starania o organizację rundy Grand Prix w USA?
Steve Evans: Zdecydowanie. Projektowany tor ma spełniać wszystkie wymagania FIM – długość, szerokość, bandy. Na razie chcemy uruchomić tor i go rozkręcić. FIM i Discovery wiedzą o projekcie. Grand Prix to cel, ale potrzebujemy jeszcze kilku kroków. Duży obiekt, z infrastrukturą i parkingami, to wielki atut.
Jak wyglądają plany dotyczące szkółek, band powietrznych i zawodów międzynarodowych?
Steve Evans: Mamy już bandy – używane wcześniej w szwedzkim Västervik – ale będziemy potrzebować nowszych, jeśli chcemy organizować imprezy FIM. Akademie już działają, mamy pięć motocykli do nauki dzieci. Gdy tor powstanie, akademie ruszą na większą skalę. Robimy też największe zawody w USA – np. mecze kadry z drużynami świata, ostatnio z Wielką Brytanią. Teraz wielu europejskich zawodników chce trenować u nas – to może być nasze „żużlowe lato”, jak w Australii.
Skąd pomysł na wizualizacje stadionów z Wielkiej Brytanii?
Steve Evans: Chcieliśmy, by ludzie widzieli znane im tory – dla porównania kształtów i rozmiarów. Monmore Green to mój „domowy” tor – pochodzę z Wolverhampton. National Speedway Stadium w Manchesterze to też inspiracja – choć MotoArena jest bardziej imponująca. Belle Vue ma świetny tor, co pokazał ostatni Grand Prix, ale mniejszy niż Toruń.
Mówi Pan o „nowej złotej erze żużla w USA”. Na czym ma się opierać ten projekt?
Steve Evans: Trzeba wszystko odbudować. Brakuje nam zawodników. Promotorzy działają osobno, nie ma koordynacji. My chcemy stworzyć coś dużego, z rozmachem, jak w Europie. Akademie, nowi ludzie, większe ambicje – żeby celem była Europa i Grand Prix, nie tylko lokalne zawody. Nawet jeśli tylko 1 zawodnik dotrze do Europy, to 50 innych zostanie i wzmocni ligę krajową.
Czy wycofanie z tegorocznego Speedway of Nations przyspieszyło Wasze działania?
Steve Evans: Tak, zamiast się załamać, ruszyliśmy do przodu. Mieliśmy gotowych zawodników w Polsce, z motocyklami i sprzętem, czekaliśmy na sygnał. Federacja zdecydowała inaczej. To nas tylko zmobilizowało – czas, który mieliśmy na przygotowania do SoN, teraz w całości przeznaczamy na nowy projekt.
Jakiego wsparcia potrzeba, by zrealizować te ambitne plany?
Steve Evans: Potrzebujemy finansowania i sponsorów. Już sporo zainwestowaliśmy – wyrównaliśmy teren, mamy wykonawcę toru. Ale są też inne koszty. Kilku sponsorów już się zgłosiło, planujemy dużą kampanię fundraisingową. Wierzymy, że to się uda – bo ludzie chcą takiego miejsca dla amerykańskiego żużla. To ma być ośrodek, z którego będą wychodzili przyszli mistrzowie świata i kraju. To będzie największy projekt w historii naszego sportu.
Rozmawiał Rafał Drabiniok
Polewaczka na torze Kern w BakersfieldAby nie przegapić najciekawszych artykułów kliknij obserwuj speedwaynews.pl na Google News
Obserwuj nas!
3. runda Indywidualnych Mistrzostw Australii 
2. runda Indywiudalnych Mistrzostw Australii
1. runda Indywidualnych Mistrzostw Australii 
Phil Crump Solo Classic
FINAŁ Indywidualnego Pucharu Polski 85-140cc w Wawrowie
