Sezon Formuły 2 dopiero się rozpoczął, a już mamy pierwsze niespodzianki. Pole position w inauguracyjnych kwalifikacjach wywalczył bez większych trudności Gabriele Mini, który wcześniej przejechał w F2...ledwie dwa wyścigi.
![]()
!!! Aktualizacja, godz. 12:50: Już po zakończeniu sesji kwalifikacyjnej sędziowie zbadali incydent między Gabriele Minim i Jakiem Crawfordem. Uznano, że Włoch w końcowej części czasówki zablokował Amerykanina w zakręcie nr 4. Mini złamał tym samym art. 31.6 Regulacji Sportowych F2, za co został ukarany karą przesunięcia o 3 miejsca na starcie obu wyścigów. Pole position przypadło zatem Victorowi Martinsowi.
Wejście smoka Fornaroliego
Na pierwsze fajerwerki w tegorocznej F2 nie trzeba było długo czekać. W toku kilku pierwszych okrążeń „rozgrzewkowych”, kiedy kierowcy dopiero szukają sobie miejsca do przyspieszenia, w ostatnim zakręcie toru zderzyli się Oliver Goethe i Max Esterson. Winowajcą był drugi z nich; Amerykanin przypłacił swój błąd połamanym zawieszeniem, resztę sesji spędził zresztą w boksach.
W tym samym czasie pierwsze kółka z kwalifikacyjnym tempem zaczęli wykręcać Victor Martins i Joshua Durksen. Początkowo wydawało się, że przewagę mieć będą kierowcy dysponujący doświadczeniem z poprzedniego sezonu i znajomością maszynerii. Wypada bowiem wspomnieć, że w tym sezonie F2 zawodnicy ponownie ścigają się modelami Dallara F2 2024, wprowadzonymi w zeszłym roku. Zbudowano je na podobieństwo maszyn F1, w dużej mierze wykorzystują efekt przypowierzchniowy.
Z taką maszyną bardzo dobrze radził sobie Victor Martins. Francuz był najszybszy w sesji treningowej i to on otworzył też tabelę czasów w kwalifikacjach. Po chwili przebił Durksen, ale na swoim drugim okrążeniu pomiarowym Francuz znów okazał się szybszy od Paragwajczyka. Minęła jednak minuta i pokonał go Jak Crawford. Amerykanin jako pierwszy zbliżył się do przebicia granicy 1 minuty i 30 sekund. Ale jeszcze bardziej zbliżyli się do niej Gabriele Mini i Leonardo Fornaroli.
Urzędujący mistrz F3 prezentował się najlepiej spośród debiutantów. Nie zamierzał zresztą poprzestać na czasie 1:30:136 i na kolejnym kółku przycisnął maszynę mocniej, poprawiając się o kolejne 2 dziesiąte sekundy. Wówczas większość jego rywali była już w boksach, oczekując zmiany opon na nowy komplet gum supermiękkich.
Pokaz siły Miniego
Gdy boksy ponownie opuścili, walka rozpoczęła się na nowo – z podwójną intensywnością. Swój akces do czołówki zgłosili Dino Beganović i Alex Dunne; imponował zwłaszcza Irlandczyk, który po kraksie w sesji treningowej zdołał w czasówce wbić się na 5. miejsce. Kapitalne czasy kręcili też Roman Stanek, Luke Browning i Richard Verschoor.
Najwięcej asów w rękawie miał jednak, dość niespodziewanie, Mini. Włoch wykręcił okrążenie na poziomie 1:29:286, na co ani Martins, ani Crawford nie mieli chwilowo odpowiedzi. Wydawało się, że Francuz i Brytyjczyk spróbują się jeszcze odegrać, ale ogumienie w ich Dallarach nie pozwoliło już na żadne heroiczne wyczyny.
Obaj spasowali i udali się do boksów. Tak samo postąpili zresztą Verschoor i Dunne. Ostatnimi dwoma kierowcami z czołówki próbującymi poprawić swój czas zostali więc Beganović i Fornaroli. Szwed polepszył czas pierwszego sektora, jednak w pozostałych partiach toru jego wymęczone gumy odcisnęły swoje piętno na czasie okrążenia – i Beganovic uplasował się siódmy.
Fornaroli tymczasem heroicznie wyciskał z maszyny siódme poty. I mało nie zapłacił za to poważną kraksą. Wychodząc z prawego zakrętu pod koniec trzeciego sektora, wpadł w pułapkę żwirową i jego samochód wykręciło. Szczęśliwie, Włoch od razu przycisnął hamulec i, jadąc bokiem w poprzek toru, zdołał uratować się przed zderzeniem z barierami. Gabriele Mini mógł oficjalnie świętować pole position.
Czeka nas poranne ściganie
Zgodnie z regulaminem serii, kolejność czołowej dziesiątki kierowców zostanie odwrócona. Tym samym pierwsze pole na starcie do skróconego wyścigu otrzyma Fornaroli. Na torze z 4 strefami DRS-u debiutantowi może być jednak trudno utrzymać prowadzenie na dystansie 23 kółek. Doskonałym tempem wydają się dysponować także Prema, DAMS czy ART Grand Prix.
W toku tego weekendu kierowcom pozostały jeszcze tylko dwie sesje: wyścig sprinterski oraz wyścig główny. Jeden z nich rozpisany jest na sobotę, drugi na niedzielę. Ponieważ w Australii czas przesunięty jest względem Polski o 10 godz. do przodu, rywalizacja w sobotnim sprincie rozpocznie się o 4:15 polskiego czasu, zaś gdy wystartuje wyścig niedzielny, zegary nad Wisłą wskażą godzinę…1:30 w nocy.
Wyniki kwalifikacji Formuły 2 2025 na torze Albert Park
!!! Uwaga: Zgodnie z decyzją sędziów, 6 kierowców (z zespołów DAMS, Rodin Motorsport i Trident) zostanie ukaranych przesunięciem o 10 pozycji na polach startowych przed oboma wyścigami. To konsekwencja złamania przepisów jeszcze w trakcie przedsezonowych testów.
Aby nie przegapić najciekawszych artykułów kliknij obserwuj speedwaynews.pl na Google News
Obserwuj nas!
AF 
SQ 
AM 
AR 
HY 
AZ 
EU 
BE 
BN 
BS 
BG 
CA 
CEB 
NY 
ZH-CN 
ZH-TW 
CO 
HR 
CS 
DA 
NL 
EN 
EO 
ET 
TL 
FI 
FR 
FY 
GL 
KA 
DE 
EL 
GU 
HT 
HA 
HAW 
IW 
HI 
HMN 
HU 
IS 
IG 
ID 
GA 
IT 
JA 
JW 
KN 
KK 
KM 
KO 
KU 
KY 
LO 
LA 
LV 
LT 
LB 
MK 
MG 
MS 
ML 
MT 
MI 
MR 
MN 
MY 
NE 
NO 
PS 
FA 
PL 
PT 
PA 
RO 
RU 
SM 
GD 
SR 
ST 
SN 
SD 
SI 
SK 
SL 
SO 
ES 
SU 
SW 
SV 
TG 
TA 
TE 
TH 
TR 
UK 
UR 
UZ 
VI 
CY 
XH 
YI 
YO 
ZU 
2. runda Indywidualnych Mistrzostw Australii w Mildurze
USA – Wielka Brytania w Bakersfield
FINAŁ Indywidualnych Mistrzostw Europy w ice speedway'u w Sanoku
