W 10. rundzie PGE Ekstraligi Betard Sparta Wrocław rozbiła Grupa Azoty Unię Tarnów w rozmiarze 57:33. Jakub Jamróg na Stadionie Olimpijskim radził sobie nie najgorzej, gromadząc na swoim koncie 5 punktów z trzema bonusami.
![]()
Jak na zawodnika tzw. teoretycznej „drugiej linii”, jego występ należałoby ocenić pozytywnie. Sam jednak przyznaje, że im dalej w sezon, tym wyższe stawia sobie on cele i ta zdobycz z pewnością nie do końca go zadowala. Podkreślił również, że drużynie zabrakło punktów lidera z poprzednich spotkań, Nickiego Pedersena. – Ja swoje założenie, jakie miałem przed sezonem, nawet spełniam. Aczkolwiek apetyt rośnie w miarę jedzenia i wiem, że stać mnie na dobry wynik, tym bardziej, że gdzieś pogubiłem punkty na trasie. Najbardziej szkoda mi czternastego biegu, w którym dałem się „uśpić” Maciejowi Janowskiemu i wyprzedził w zasadzie nas dwóch. Wyszła też trochę nieznajomość tego toru. Ja na swoje usprawiedliwienie mogę powiedzieć tyle, że płacę „frycowe” wszędzie, na tych torach i muszę teraz wyciągać dość dużo wniosków. Oczywiście nie można zarzucić niczego Nickiemu Pedersenowi, bo on też może mieć słabszy dzień, który właśnie miał. Widać, że zawsze nam dokładał około 12-13 punktów. Teraz, gdybyśmy dodali do jego zdobyczy choćby 5 „oczek”, które zawsze robił, to już byłby taki nasz standard wyjazdowy. Dalej pokazujemy, że na wyjazdach jesteśmy bardzo słabą drużyną i nie ma tutaj czego, owijać w bawełnę. Musimy teraz rękami i nogami bronić się na torze w Tarnowie – mówił po porażce we Wrocławiu, Jakub Jamróg.
Nie tylko nasz rozmówca nie znał zbyt dobrze wrocławskiego owalu. Ostatnie spotkanie „Jaskółki” odjechały na „Olimpijskim” w roku 2015, gdy był on już modernizowany. Po przebudowie tarnowianie zawitali tam już tylko raz, na trening punktowany u progu poprzedniego sezonu. Tym bardziej trudno mówić o znajomości nawierzchni i ustawień na tor we Wrocławiu. – Wygrywaliśmy starty, prowadziliśmy chwilę, a później po prostu zawodnicy drużyny wrocławskiej bardzo spokojnie sobie jechali. Usypiali naszą czujność i w ostatnim momencie, czy to na trzecim okrążeniu, czy prawie na ostatnim łuku, wykonywali pewny atak, który przynosił im wyprzedzenie. Myślę, że w naszym wypadku był bardzo widoczny brak objeżdżenia na tym torze. To miało kluczowe znaczenie w kontekście tego, że zrobiliśmy taki wynik – dodał.
Najskuteczniejszym zawodnikiem w zestawieniu Pawła Barana był w ubiegłą niedzielę Peter Kildemand, autor 9 punktów z bonusem. Po słabszych występach Duńczyk w końcu się przełamał, co może być dobrym prognostykiem na decydujące spotkania sezonu zasadniczego. – Wiadomo, że przyjechaliśmy do Wrocławia i nikt nie zakładał, że będziemy w tym meczu zdobywać punkty. Trzeba szukać pozytywów, a takim jest moim zdaniem postawa Petera Kildemanda. Wierzmy, że w końcu odzyskał on swoją, jakby normalną dyspozycję i będzie jechał na tym poziomie, co w tym meczu. Myślę, że w tym momencie stalibyśmy się jeszcze mocniejszą drużyną, przede wszystkim u siebie na torze. My też w Tarnowie mamy totalną, „różną o 180 stopni”, inną nawierzchnię, jak również geometrię toru, w porównaniu do wrocławskiej. Wierzymy, że u siebie będziemy na tyle mocni, co do tej pory – powiedział z nadzieją.
Po niektórych meczach w „Jaskółczym Gnieździe” mówiło się, że Kildemand i Jamróg „przeszkadzają sobie”, jadąc razem w parze. We Wrocławiu było daleko od tego, niemniej jednak być może płynną jazdę ułatwiała tym razem szerokość owalu, większa niż choćby na tarnowskim obiekcie. – We Wrocławiu jest duży tor, więc tutaj nawet ciężko sobie przeszkodzić. Jest tam tak szeroko, że w zasadzie każdy się rozjeżdża, mając dużo miejsca. Tor w Tarnowie jest ciasny, są ostre łuki, więc czasami dochodzi do takich sytuacji, że jeden drugiemu zajedzie drogę. Nie ma i wtedy też nie było żadnych niesmaków, czy czegoś innego. Może tak ludzie z boku za bardzo to widzą. Powtarzam, że po prostu każdy chce wygrywać. Jadąc na 5:1, to nigdy się sobie nie przeszkadza. Wszyscy jesteśmy na tyle ambitni, że gdy niestety jedziemy z tyłu, to każdy „ciśnie” do przodu.
W najbliższych tygodniach czeka nas przerwa od ligowych rozgrywek. Kolejną odsłonę zmagań w najlepszej lidze świata zaplanowano na 29 lipca. W tym czasie niektórzy zawodnicy będą startować za granicą, natomiast nasz rozmówca zapowiada odpoczynek oraz gruntowny serwis swojego sprzętu. Kolejna impreza, w której ma on zamiar wziąć udział to Memoriał Eugeniusza Nazimka, zaplanowany na 22 lipca w Rzeszowie. – Miałem zaproszenie na przyszły tydzień, na ligę niemiecką, ale odmówiłem, bo mam swoje prywatne plany. Chcę trochę odpocząć. Nie mam jakoś dużo jazdy, aczkolwiek jestem już tym wszystkim nieco zmęczony i chciałbym złapać odrobinę oddechu. Jeśli chodzi o plany, to mam zamiar trochę potrenować fizycznie, powysyłać silniki na serwis, przeorganizować w warsztacie parę rzeczy i nabrać takiej „świeżości”, żeby od nowa móc „zaatakować” tę końcówkę sezonu. To są moje plany, a najbliższy mój start, to będzie Memoriał Nazimka. Mam zatem w zasadzie trzy tygodnie przerwy – przyznał.
Po starcie w rzeszowskim turnieju do meczu z Cash Broker Stalą Gorzów pozostanie tydzień. Będzie to okres ważnych przygotowań, ponieważ spotkanie to może okazać się jednym z kluczowych w kontekście walki o pozostanie w PGE Ekstralidze. Najistotniejsze będzie pozostawienie punktów meczowych w Tarnowie. – To też nie jest tak, że będziemy od poniedziałku do soboty „tyrać”, bo może to pójść w drugą stronę. Na pewno będą przed meczem dwa treningi i myślę, że to powinno wystarczyć – podsumował rozmowę, wychowanek drużyny z Tarnowa, Jakub Jamróg.
źródło: inf. własna
Aby nie przegapić najciekawszych artykułów kliknij obserwuj speedwaynews.pl na Google News
Obserwuj nas!
Memoriał Petera Cravena
3. runda Indywidualnych Mistrzostw Australii 
2. runda Indywiudalnych Mistrzostw Australii
1. runda Indywidualnych Mistrzostw Australii 
Phil Crump Solo Classic
FINAŁ Indywidualnego Pucharu Polski 85-140cc w Wawrowie
