Wielkie zmiany w kalendarzu Grand Prix! Przyszłość legendarnego toru w Målilli wisi na włosku, a sąsiedzi z Västervik już zgarnęli prawa na kolejne lata. Czy Peter Samuelsson i Dackarna przyjmą ofertę na rok 2027? Szwedzi mówią wprost o pieniądzach i naciskach nowego promotora, Richarda Colemana.
![]()
Przyszłość cyklu Grand Prix w szwedzkiej Målilli stanęła pod wielkim znakiem zapytania. Tegoroczny turniej na kultowym owalu G&B Arena mógł być ostatnim akordem elitarnego ścigania w tym miejscu. Wszystko przez wygasającą umowę Dackarny z promotorem mistrzostw świata oraz ofensywę sąsiadów zza miedzy – Västervik Speedway zabezpieczyło już bowiem prawa do organizacji rund GP na lata 2028 i 2029. Choć na stole leży oferta dla Målilli na sezon 2027, działacze tonują nastroje.
Kibice czarnego sportu w Szwecji przeżywają spory rollercoaster. Kultowy tor w Målilli, który od lat kojarzy się z cyklem SGP, może na dłużej zniknąć z kalendarza mistrzostw świata. Obecny kontrakt na organizację zawodów wygasa wraz z końcem bieżącego sezonu. Sytuację mocno skomplikował fakt, że sąsiedni klub – Västervik Speedway – oficjalnie przejął pałeczkę i zorganizuje u siebie rundy Grand Prix w latach 2028 i 2029. W tej sytuacji jedynym wolnym slotem dla Målilli pozostaje rok 2027. Oferta ze strony promotora została złożona, ale w klubowych gabinetach nikt nie zamierza ślepo podpisywać dokumentów.
Dla sterników Dackarny kluczowy będzie chłodny rozrachunek. Prestiż związany z goszczeniem najlepszych żużlowców globu to jedno, ale brutalna rzeczywistość finansowa często weryfikuje ambitne plany. Głos w tej sprawie zabrał szef komitetu organizacyjnego GP w Målilli, Peter Samuelsson, który jasno określił obecne priorytety klubu.
– Musimy to wszystko na spokojnie przetrawić. Przede wszystkim musimy zobaczyć, jak to wyszło pod kątem czysto ekonomicznym i co tak naprawdę chcemy dalej robić. Z drugiej strony otrzymaliśmy niesamowite pochwały od FIM oraz firmy Mayfield, która jest nowym promotorem. To Richard Coleman przejął teraz cały cyrk GP. Spłynęło do nas mnóstwo komplementów i bardzo chcą, abyśmy kontynuowali rozmowy. Zobaczymy, jak to się potoczy – tłumaczy szwedzki działacz dla dagenshultsfred.se.
Zarządzająca cyklem Grand Prix grupa Discovery Sports Events powierzyła stery operacyjne nowemu podmiotowi, firmie Mayfield kierowanej przez Richarda Colemana. Nowy promotor zdaje sobie sprawę z magii toru G&B Arena i bardzo naciska na zatrzymanie tego klasycznego owalu w kalendarzu na 2027 rok. Czy to oznacza, że działacze z Målilli czują na plecach oddech uciekającego czasu i narzuconych z góry terminów? Nic z tych rzeczy. Szwedzi zamierzają rozegrać tę partię na własnych warunkach i nie dają się ponieść emocjom.
– Nie mamy zielonego pojęcia, czy istnieje jakiś ostateczny termin. Bierzemy sprawy takimi, jakimi przychodzą i nie mamy żadnej potrzeby, aby cokolwiek sztucznie przyspieszać czy niepotrzebnie się stresować – ucina temat Peter Samuelsson.
Przyszłość szwedzkich rund Grand Prix wkracza w fazę gabinetowych negocjacji. Kibicom pozostaje czekać na ruch ze strony Dackarnej, która musi zdecydować, czy rzuci finansowe wyzwanie i przyjmie ofertę na 2027 rok, zanim stery na dobre przejmie Västervik.
Aby nie przegapić najciekawszych artykułów kliknij obserwuj speedwaynews.pl na Google News
Obserwuj nas!
6. runda Drużynowego Pucharu 2. Ekstraligi 500R w Ostrowie
4. runda Indywidualnego Pucharu Polski 85-140cc w Rybniku – grupa B
