Kombinacja Verstappena i Red Bulla RB19 była niepokonana przez większą część sezonu - tylko jego kolega z drużyny, Sergio Perez, mógł go pokonać. A na Grand Prix Holandii Max ponownie wygrał - nie przeszkodziły dwie fazy deszczu, chaos w pit-stopach, agresywne wyprzedzanie przez kolegę z drużyny, wypadki i czerwone flagi.
![]()
Jeśli jesteś pewien, że Max będzie kontynuował zwycięstwa, lub wręcz przeciwnie wierzysz w jego konkurentów i chcesz postawić zakład, polecamy przejść na stronę https://mostbet-pl.mobi/. Znajdziesz tam wszystkie aktualne informacje o bukmacherze, który przyjmuje zakłady, w tym na sporty motorowe.
To klasyczny przypadek połączenia najlepszego kierowcy z najlepszym samochodem. Ale to nie jest pierwszy przypadek w historii Formuły 1, kiedy taki duet wygrywał wyścig za wyścigiem. Oto jeszcze trzy doskonałe przykłady.
Sebastian Vettel i Red Bull RB9 (2013)
Jeśli cofniesz się myślami o dekadę, zamiast Verstappena i Red Bulla byli Sebastian Vettel i Red Bull. W 2013 roku, w czwartym kolejnym sezonie dominacji austriackiego zespołu, Vettel i Red Bull wyglądali nie do pokonania. Czy stało się tak po stosunkowo powolnym starcie sezonu.
Mercedes demonstrował imponującą prędkość w pierwszej połowie roku, kiedy Vettel wygrał „tylko” 4 z pierwszych 10 wyścigów, więc duet Seb i jego maszyna osiągnął szczyt w drugiej połowie roku. Vettel wygrał wszystkie dziewięć wyścigów po sierpniowej przerwie – dopiero niedawno Verstappen pobił ten rekord, wygrywając Grand Prix Holandii.
Vettel odegrał kluczową rolę w uwypukleniu potencjału samochodu. Technologia wylotowego dyfuzora Red Bulla została bezlitośnie wykorzystana przez Vettela, który doskonale dostosował do niej swój styl jazdy. Maszyna, która mogła pewnie skręcać, i technika korzystania z pedału gazu dawały przyczepność w zakrętach, dawały ogromne ilości docisku z tyłu i uczyniły Seba nie do zatrzymania.
W 2013 roku Vettel wygrywał wyścigi w różny sposób: czasem dominował, czasem dawał lekcje kontroli nad oponami, prowadził super sprinty i przedzierał się przez ruch drogowy, jak np. w Indiach.
Był to szczyt formy wyścigowej Vettela, który nie tylko wygrał dzięki szybkiemu samochodowi, ale także uczynił go lepszym dzięki swojemu stylowi jazdy.
Michael Schumacher i „Ferrari” F2004 (2004)
Schumacher wygrał rekordowe 13 z 18 wyścigów w 2004 roku za kierownicą „Ferrari”, które uważano za najszybszy bolid „F1” w historii, aż w 2017 roku zostało zastąpione przez szersze bolidy o wysokim docisku.
Schumacher naprawdę przegrał tylko raz w starciu z Kimi Räikkönenem podczas Grand Prix Belgii w 2004 roku, pozostałe porażki były wynikiem innych okoliczności.
„Ferrari” F2004 miało największy docisk, najmocniejszy silnik i opony „Bridgestone”, dostosowane zarówno do bolidu, jak i do preferencji Schumachera. Nawet w „Ferrari” byli zdumieni, jak szybki był F2004, który przewyższał prognozy prędkości o kilka sekund.
Zwycięstwo w Grand Prix Francji to najbardziej znane dla F2004. Stało się ono wynikiem tego, że opony „Michelin” w „Renault” Fernando Alonso miały doskonałą przyczepność w kwalifikacjach i na początku dłuższej rundy, ale były wolniejsze niż „Bridgestone” w wyścigu. Decyzja „Ferrari” polegała na przejściu z trzech postojów do czterech pit-stopów, aby Michael mógł jeździć w „czystym powietrzu”, niezbędnym do szybkiego tempa i zwycięstwa.
Lewis Hamilton i „Mercedes” W11 (2020)
Kombinacja Lewisa Hamiltona i „Mercedes” W11 wygrała 11 z 17 wyścigów w 2020 roku, mimo że opuściła Grand Prix Sachiru z powodu Covid-19 i nie była w pełni gotowa na finał w Abu Zabi. W tym sezonie Lewis dominował, mimo że stracił zwycięstwo na „Silverstone” z powodu przebicia i problemów w Monzy.
„Mercedes” W11 z jego koncepcją małego kąta nachylenia od przedniej do tylnej części miał dużą przewagę przez większość sezonu. Z przełomowym systemem DAS (dwuosiowe sterowanie) do ogrzewania opon i zaawansowaną konfiguracją zawieszenia tylnego, zwiększającą docisk, „Mercedes” W11 otrzymał ostatnią dużą aktualizację w siódmym wyścigu sezonu, a zespół natychmiast skoncentrował się na projekcie 2021 roku.
Hamilton i „Mercedes” bezlitośnie niszcząc rywali, od samego początku sezonu było jasne, że Brytyjczykowi przeznaczono zdobyć mistrzostwo.
Aby nie przegapić najciekawszych artykułów kliknij obserwuj speedwaynews.pl na Google News
Obserwuj nas!
4. runda Grand Prix Wielkiej Brytanii w Manchesterze
1. runda ćwierćfinałowa DMPJ grupa II im. Zdzisława Ruteckiego w Bydgoszczy
