Nowi promotorzy cyklu Speedway Grand Prix rozwijają nie tylko rywalizację na motocyklach o klasycznej pojemności 500cc, ale także te mniejsze.
![]()
W minionym roku przez to po raz pierwszy w historii wyłoniliśmy Mistrza Świata na motocyklu 250cc. We Wrocławiu najlepszy okazał się Mikkel Andersen, który wyprzedził swojego rodaka Villadsa Nagela oraz Antoniego Kawczyńskiego. Zawody okazały się strzałem w dziesiątkę i już w tym roku odbędzie się ich kolejna odsłona. Jednak i tym razem będzie to inaczej wyglądało. W stolicy Dolnego Śląska odbyły się zarówno półfinały, jak i finał, lecz w 2023 roku będzie to rozdzielone. Eliminacje do finału odbędą się miesiąc szybciej w Västervik. On sam natomiast będzie miał miejsce w przeddzień 6. rundy Speedway Grand Prix w Målilli.
Na tym jednak nie zaprzestano. Grupa Discovery już w zeszłym roku rozpoczęła prace nad kolejną kategorią wiekową w ramach SGP 4. Wziąć udział w nim będą mogły dzieci w wieku 11-13 lat i ma pomóc w płynnym przejściu na motocykle o większej pojemności. W tym przypadku będzie ona wynosić 190cc, a motocykl będzie wyposażony w silnik czterosuwowy. Pierwsze oficjalne testy zaplanowano na ten rok. Specjalna impreza odbędzie się w ten sam dzień co Grand Prix (15.07), a młodzi zawodnicy skorzystają z toru treningowego.
Dotychczas największym problemem jest fakt, że różne kraje szkolą najmłodszych na różnych motocyklach. W Skandynawii jest to 85cc, inne państwa 125cc, a np. w Polsce od tego roku będzie to kategoria 85-140cc. Motocykl, za którym stoi sześciokrotny Mistrz Świata, Tony Rickardsson ma położyć temu kres. – Ideą tego motocykla, jest to, aby wyglądał jak duży motocykl, brzmiał i co najważniejsze, powinien jeździć jak on, ale w małej obudowie i za rozsądną cenę. Myślę, że spełniliśmy wszystkie te kryteria. Mamy nadzieję, że wszystkie krajowe federacje również wybiorą ten model na swoje mistrzostwa – powiedział Rickardsson w komunikacie prasowym.
Dostępny dla wszystkich
Szwed zwraca uwagę jeszcze na jeden dość istotny szczegół. Po raz pierwszy żaden z zawodników nie będzie uprzywilejowany poprzez wykwalifikowanych do pracy przy sprzęcie rodziców. Teraz każdy będzie mógł zamówić kompletny motocykl i na nim startować na równi z innymi. – Wcześniej rozpoczęcie jazdy na żużlu było niesamowicie ciężkie bez rodzica, który potrafił działać przy sprzęcie. Teraz jednak każdy będzie mógł pójść do sklepu lub złożyć zamówienie przez Internet i otrzymać motocykl gotowy do startu prosto pod drzwi – kontynuował.
Tak wygląda motocykl, na którym będą rywalizować zawodnicy w ramach SGP 4Motocykl idealnie wpasował się też w ideę Grupy Discovery. Jeszcze niedawno promotor mówił o redukcji gazów cieplarnianych w naszej planecie. Jednym z planów, które mają temu zaradzić jest znaczące redukcja emisji spalin. W tym przypadku także mówi się, że silnik generuje mniejsze zanieczyszczenia. – W czasach, gdy wszyscy myślą o czynnikach środowiskowych, z przyjemnością stwierdzam, że czterosuwowy silnik generuje mniej zanieczyszczeń, a wydech minimalizuje hałas.
Innym celem Discovery było rozpowszechnienie sportu żużlowego na szeroką skalę. Ujednolicenie z motocyklami także jest krokiem w tym kierunku, by nawet Ci, którzy na co dzień nie śledzą rozgrywek, mogli rywalizować na równi z innymi. – Uczynienie motocykli bardziej dostępnymi i dostępnymi daje zawodnikom z wielu innych dziedzin i krajów szansę spróbowania żużla i rywalizacji z rywalami z całego świata na arenie międzynarodowej – powiedział Armando Castagna.
Aby nie przegapić najciekawszych artykułów kliknij obserwuj speedwaynews.pl na Google News
Obserwuj nas!
3. runda Indywidualnych Mistrzostw Australii 
2. runda Indywiudalnych Mistrzostw Australii
1. runda Indywidualnych Mistrzostw Australii 
Phil Crump Solo Classic
FINAŁ Indywidualnego Pucharu Polski 85-140cc w Wawrowie
