Rowe Motor Oil Premiership i Cab Direct Championship cierpią na przypadek małej liczby zawodników w obu strukturach. Dosyć często dochodzi do sytuacji, gdzie jeden zawodnik posiada zatrudnienie w dwóch klubach. Zdaniem Marka Lemona, poprawić to może jedynie reforma systemu szkolenia.
![]()
Wielu czołowych brytyjskich zawodników ściga się w obu ligach. Chris Harris, Richard Lawson, Charles Wright czy nawet Craig Cook dążą do tego, aby mieć jak najwięcej startów w rodzimym kraju. Cook w jednym z wywiadów powiedział, że jeżeli żużlowiec chce wyżyć ze samych startów, musi ścigać się w obu ligach. Patrząc na ostatnie lata, spore odejścia z brytyjskiego żużla stały się znacznym problemem. Oczywiście tzw. double up nie jest czymś nowym, a nawet trwa od dłuższego czasu. Jednakże w ostatnich latach to 3/4 zawodników walczyło w Premiership i Championship jednocześnie. Mark Lemon trafnie zauważa, że kiedyś osiągnięcie czołowego wyniku w średnich znaczyło więcej.
– Liczba zawodników to chyba największy problem. Dawno temu to jazda w czołowej lidze i znalezienie się w czołowej 30 to coś niezwykłego. Obecnie wystarczy mieć motocykl i jeździć, nic więcej – przyznał dyrektor Belle Vue w Speedway Starze. – To szalone, że doszło do takiej sytuacji. Jak mam być zupełnie szczery to pomaga niektórym zawodnikom. Jest więcej miejsc w zespołach, niż zawodników gotowych ich obsadzić. To potem sprawia, że mamy tyle klubów.
Wielka Brytania produkuje naprawdę przyzwoitą ilość zawodników, ale niektórzy z nich zbyt szybko kończą przygodę z żużlem. Ben Trigger, Ashton Boughen, Kyle Bickley, Connor Bailey pokazywali, że są w stanie pokonać naprawdę mocne nazwiska. Problemem okazała się presja otoczenia bądź brak możliwości rozwoju. Część zawodników trafnie zauważyła, jak czasem ciężko młodym w zbudowaniu pewności siebie i otrzymywaniu regularnych szans. Zdaniem Marka Lemona, system szkolenia potrzebuje przebudowania.
– Plan na rozwój zawodników potrzebuje znacznej przebudowy. Jako całość musimy zacząć robić znacznie więcej, tworząc środowisko dla dzieciaków i zachęcić ich do żużla. Świat się zmienia i rozpoczęcie kariery na żużlu to nic łatwego – podkreśla.
National League ma dwa poziomy, a do tego przeszła na model amatorski. Zawodnicy nie muszą spełniać wielkich regulacji, a same rozgrywki są traktowane po macoszemu. Zatrudnienie dawnego żużlowca to nic nadzwyczajnego, ale znaczna część klubów stawia na młodych i obiecujących zawodników. Sam jednak Lemon zauważa pewne mankamenty.
– W obecnym formacie ligi to zawodnicy są zróżnicowani. Prosisz ich jednak o przejechanie znacznej liczby meczów domowych i wyjazdowych. Muszą znaleźć się na torze, kiedy to terminarz im na to wskazuje. To jest trudne dla dzieci, które nie zarabiają pieniędzy na żużlu i mają trudności z inwestowaniem w sprzęt. Sukces zazwyczaj odnoszą ci, których rodzice pomagają w kupieniu lepszego silnika. Nie każda rodzina może na to sobie pozwolić, a sami zawodnicy jakoś do Premiership czy Championship muszą się dostać – przyznaje.
Connor Coles (CZ), Ryan Ingram (Ż)Aby nie przegapić najciekawszych artykułów kliknij obserwuj speedwaynews.pl na Google News
Obserwuj nas!
3. runda Indywidualnych Mistrzostw Australii 
2. runda Indywiudalnych Mistrzostw Australii
1. runda Indywidualnych Mistrzostw Australii 
Phil Crump Solo Classic
FINAŁ Indywidualnego Pucharu Polski 85-140cc w Wawrowie
