Szwedzki żużel wraca do gry na poważnie. Po transferach Artioma Łaguty i Martina Vaculika tamtejsze kluby szykują kolejne wzmocnienia. Jak zapowiada Mikael Holmstrand, do Bauhaus-Ligan może trafić wielu nowych zawodników, którzy chcą zwiększyć liczbę startów w sezonie.
![]()
Podobnie jak w Polsce, tak w Szwecji kluby prężnie działają nad zbudowaniem jak najsilniejszych kadr na przyszły sezon. Część z drużyn już mogła zaskoczyć kibiców, a aktualnie jednymi z najgłośniejszych transferów jest przejście Artioma Łaguty do Dackarny Malilla, czy powrót na szwedzkie tory Martina Vaculika, który dołączył do Vargarny Norrkoping. To jednak nie koniec ruchów, a jak zapowiada Mikael Holmstrand dla speedwayfans.se to może być dopiero początek powrotów do kraju Trzech Koron.
– Wielu zawodników, którzy dotychczas nie startowali w Szwecji, wyraziło zainteresowanie jazdą w rozgrywkach. Prawdą stało się to, co obserwowaliśmy w czasie GP Challenge – ci, którym się tam powiodło, jeżdżą również w Szwecji. Zawodnicy startujący w Polsce, Danii lub w Polsce i Anglii czuli, że może to być zbyt mało spotkań w ciągu roku. Chcą wyższego tempa – mówi Mikael Holmstrand.
Nie jest jednak tajemnicą, że szwedzki żużel przeżywa kryzys. W cyklu Grand Prix rywalizuje osamotniony Fredrik Lindgren, a jego następcy także mają już kilka lat regularnej jazdy za sobą – Oliver Berntzon, Jacob Thorssell, Kim Nilsson czy „farbowany” Timo Lahti. Dopiero od niedawna na horyzoncie widać młodsze pokolenie, które w przyszłości może stanowić o sile reprezentacji. Są to Rasmus Karlsson, Casper Henriksson czy Phillip Hellstrom-Bangs.
Mimo wszystko Bauhaus-Ligan w dalszym ciągu jest drugą najsilniejszą ligą na świecie, zaraz po PGE Ekstralidze. To właśnie w niej widzimy część największych gwiazd, a kolejni chcą dołączać do rozgrywek. To sprawia, że kluby będą mieli łatwiej z uwagi na fakt, iż na jedno miejsce mogą mieć nawet kilka zawodników o podobnej klasie.
– Szwecja wciąż cieszy się dobrą reputacją. Więcej zawodników chce tu jeździć, a miejsc jest nieco mniej – to dokładnie to, co chciałem osiągnąć nowymi przepisami. Powstaje konkurencja o miejsca w składach, a kluby zyskują przewagę w negocjacjach kontraktowych, jeśli chodzi o dostępność zawodników i koszty – dodał prezes Elit Speedway Sverige.
Robert Lambert, Martin VaculikAby nie przegapić najciekawszych artykułów kliknij obserwuj speedwaynews.pl na Google News
Obserwuj nas!
3. runda Indywidualnych Mistrzostw Australii 
2. runda Indywiudalnych Mistrzostw Australii
1. runda Indywidualnych Mistrzostw Australii 
Phil Crump Solo Classic
FINAŁ Indywidualnego Pucharu Polski 85-140cc w Wawrowie
