Mówi się, że czasy przywiązania do barw w żużlu minęły bezpowrotnie. Normalne są częste zmiany klubów, jednak wyczyn Timo Lahtiego jest naprawdę niesamowity.
![]()
31-letni Fin został niedawno ogłoszony jako nowy zawodnik Grupy Azoty Unii Tarnów, która planuje stworzyć naprawdę mocną drużynę. To prawdziwa bomba transferowa i z pewnością będzie liderem swojego zespołu w 2. Lidze Żużlowej. Wszak mimo, iż sezon ligowy 2023 nie należał do najbardziej udanych w jego wykonaniu (średnia biegowa 1,678), w poprzednich latach często kończył pierwszoligowe rozgrywki ze średnią wynoszącą około 2 punkty na wyścig.
Warto jednak zwrócić uwagę, że Lahti od początku swojego pobytu w Polsce kluby niemal zawsze zmienia co rok. Zaczynał jako 19-latek w Orle Łódź. Był to sezon 2011, czyli pierwszy po awansie klubu na drugi szczebel rozgrywkowy. Na przestrzeni sezonu, młody Fin dostał jednak szansę w zaledwie jednym wyścigu, w którym nie zdobył żadnego punktu. Na rok 2012 przeniósł się do startującej wówczas w Ekstralidze Stali Rzeszów. Tam również wystąpił w jednym spotkaniu – przeciw Unibaxowi Toruń. Dwukrotnie pojawił się na torze, skończył z zerowym dorobkiem punktowym. Do tej pory jest to pierwsza i zarazem ostatnia styczność Lahtiego z najlepszą żużlową ligą świata. Wówczas rzeszowskie barwy reprezentował także bardziej doświadczony fiński zawodnik, Joonas Kylmakorpi. Od tego czasu „Suomi” czekali na kolejnego przedstawiciela w PGE Ekstralidze, którym okazał się być Antti Vuolas w sezonie 2023.
Solidny pierwszoligowiec
Wracając jednak do Lahtiego, 2013 to jego pierwszy pełny sezon w Polsce. Spędził go jeżdżąc dla II-ligowej Wandy Kraków, gdzie osiągnął solidną średnią biegową wynoszącą 1,917. Podobne rezultaty osiągał też w 2014 i 2015, jednak oczywiście w barwach innych klubów – odpowiednio ŻKS Ostrovii Ostrów oraz KMŻ Motoru Lublin. Przy okazji, w 2015 zaliczył swój jedyny start w Grand Prix (3 punkty jako dzika karta w Tampere). Dobre wyniki okazały się być przepustką do wyższej ligi. W 2016 powrócił do łódzkiego Orła i zaprezentował się naprawdę dobrze. Od tamtej pory zaczął notować solidne wyniki w 1. Lidze. Lata 2016-2022 to każdorazowo średnia 1,95-2,11, a zatem mieliśmy do czynienia z naprawdę uznaną marką. Oczywiście dokonywał jeżdżąc tego dla różnych klubów, bo już po roku startów w Orle… ponownie zmienił zespół, dołączając do Lokomotivu Daugavpils na sezon 2017.
W łotewskiej drużynie zagrzał miejsce nieco dłużej. Pozostał tam niej bowiem na sezon 2018. Tym samym ósmy(!) sezon Lahtiego w Polsce nareszcie przyniósł reprezentowanie tych samych barw rok po roku. Przedłużył kontrakt także na 2019. Lata 2020-2021 spędził w Starcie Gniezno, gdzie ponownie był jedną z kluczowych postaci zespołu. W sezonie 2022 znowu znalazł się w kadrze Orła Łódź. Nie znalazł jednak uznania w oczach sztabu szkoleniowego, przez co został wypożyczony do Wybrzeża Gdańsk. Wybór okazał się strzałem w dziesiątkę dla gdańskiego klubu, bowiem razem z Rasmusem Jensenem, Fin stworzył znakomity duet liderów. Po roku dostał szansę w Orle, jednak tak jak wspomniałem we wstępie, jego ligowe wyniki w 2023 pozostawiły nieco do życzenia. Prezes Skrzydlewski postanowił poszukać nowych zawodników, a Lahti przeniósł się do Unii Tarnów i to z Jaskółką na kewlarze będziemy go oglądać w 2024.
Timo Lahti (C) w barwach Wybrzeża Gdańsk.Podsumowanie
Kluby Timo Lahtiego w polskich ligach:
2011 – Orzeł Łódź
2012 – Stal Rzeszów
2013 – Wanda Kraków
2014 – ŻKS Ostrovia Ostrów
2015 – KMŻ Motor Lublin
2016 – Orzeł Łódź
2017-2019 – Lokomotiv Daugavpils
2020-2021 – Start Gniezno
2022 – Wybrzeże Gdańsk
2023 – Orzeł Łódź
2024 – Unia Tarnów
Aby nie przegapić najciekawszych artykułów kliknij obserwuj speedwaynews.pl na Google News
Obserwuj nas!
3. runda Indywidualnych Mistrzostw Australii 
2. runda Indywiudalnych Mistrzostw Australii
1. runda Indywidualnych Mistrzostw Australii 
Phil Crump Solo Classic
FINAŁ Indywidualnego Pucharu Polski 85-140cc w Wawrowie
