Mimo że w Polsce już dawno zapomnieliśmy o ostatnim oknie transferowym, to w Danii kluby cały czas kontraktują zawodników na tegoroczne rozgrywki. W nich natomiast doszło do kilku istotnych zmian.
![]()
Już nie klasy
Jedną z charakterystycznych cech dla żużla w Danii były klasy. Każdy z zawodników na podstawie wyników był przydzielony to jednej z klas A-D. To właśnie na ich podstawie menadżerowie budowali zestawienia na pojedynki w lidze. Mogło się ono składać z jednego zawodnika z klasą A, maksymalnie trzech z B, oraz jednym z D lub młodzieżowcem rodem z Danii. Teraz jednak się to zmieni. DMU odeszło od tego pomysłu, a w zamian zastosowany będzie system znany ze Szwecji czy Wielkiej Brytanii. Każdy z zawodników ma przydzieloną średnią na podstawie jego startów w najlepszych ligach w Europie, a klub musi zmieścić się w odgórnie ustalonym limicie. Jego dolna granica wynosi 5 punktów, a górna 6.7.
Składy drużyn w dalszym ciągu będą składać się z pięciu zawodników. Obowiązkiem każdego klubu jest wystawienie co najmniej dwóch reprezentantów Danii. Zawodnik, który znalazł się pod „piątką” jest rezerwowym i oprócz biegów z urzędu może trzy razy pojechać w ramach rezerwy zwykłej bądź taktycznej. Ta druga może być użyta dopiero po trzecim biegu zawodów oraz dwukrotnie przez danego zawodnika.
O złocie decyduje dyspozycja dnia
Mecz w SpeedwayLigaen składa się z 14, a nie jak w innych krajach 15 wyścigów. Dwa ostatnie natomiast tak jak w Polsce są biegami nominowanymi. W pierwszym z nich udział bierze dwóch z trzech zawodników o najmniejszej ilości punktów, a spotkanie kończą najlepsi w obu zespołach. W obu przypadkach do dorobku zawodnika wlicza się także punkty bonusowe.
Faza play-off w Danii także jest charakterystyczna w porównaniu do innych krajów. Chociaż runda zasadnicza odbywa się na zasadzie pojedynków każdy z każdym wraz z rewanżami, to zarówno półfinał, jak i finał jest czwórmeczem. Dwie najlepsze drużyny po fazie zasadniczej przechodzą od razu do wielkiego finału, a te z miejsc 3-6 rywalizują w półfinale. Dwie najlepsze kontynuują walkę o miano najlepszej ekipy w kraju Hamleta.
SpeedwayLigaen była pierwszymi rozgrywkami w Europie, która pochwaliła się terminarzem na rok 2023. Pierwszy mecze odbędą się 19 kwietnia, zaś mistrza poznamy pięć miesięcy później – 20 września. Już na „dzień dobry” zmierzą się ze sobą złoci z brązowymi medalistami z roku 2022 – Vojens z Holsted. W lipcu natomiast zawodników czeka przerwa wakacyjna i nie zaplanowano ani jednego spotkania. Kliknij, aby poznać pełen kalendarz.
Wagi poszczególnych lig:
Polska:
– PGE Ekstraliga -0%
– 1. Liga Żużlowa -20%
– 2. liga Żużlowa -30%
Dania:
– SpeedwayLigaen -20%
– Division 1 -50%
– Division 2 -60%
Szwecja:
– Bauhaus-Ligan -10%
Wielka Brytania:
– Premiership -20%
– Championship -25%
Składy drużyn w SpeedwayLigaen na rok 2023:
Aby nie przegapić najciekawszych artykułów kliknij obserwuj speedwaynews.pl na Google News
Obserwuj nas!
3. runda Indywidualnych Mistrzostw Australii 
2. runda Indywiudalnych Mistrzostw Australii
1. runda Indywidualnych Mistrzostw Australii 
Phil Crump Solo Classic
FINAŁ Indywidualnego Pucharu Polski 85-140cc w Wawrowie
