Menadżer Unii Tarnów, Tomasz Proszowski, ostatnimi czasy ma sporo do myślenia. Kapitan zespołu Peter Ljung leczy kontuzję w swoim domu w Szwecji, „Jaskółki” przegrywają bez niego w składzie na własnym torze z Orłem Łódź, a gdyby tego było mało, Główna Komisja Sportu Żużlowego zawiesiła tarnowski tor za brak pomalowanych krawężników wewnętrznych.
![]()
Podopieczni Tomasza Proszowskiego w minioną sobotę ulegli na własnym stadionie 39:49 żużlowcom z Łodzi. – Taki jest sport żużlowy – zaczyna menadżer tarnowskiego zespołu.
– Zamieszania trochę było, tak to nieraz bywa. Na pewno mecz nie wyszedł Michałowi Gruchalskiemu i Ernestowi Kozie. Michał w pierwszym biegu się przewrócił po ataku rywala, został wykluczony. To też na pewno wybiło go z rytmu, a w kolejnym biegu Tungate pojechał z nim po sam płot. Za to Ernest po dwóch dobrych biegach zaliczył poważny defekt silnika, potem w kolejnym wyścigu niestety taśma. Cóż, wyszło jak wyszło. Trafiło się akurat tak, ze dwóm zawodnikom, którym szło w ostatnich meczach, trafiło się słabsze spotkanie. Drużyna z Łodzi zasłużenie wygrała. U nas na pewno brakowało Petera, nawet jego obecności w parku maszyn. Nieraz jest tak, że nawet jak ktoś ma słabszy mecz, a słucha jego rad to się mu jedzie lepiej. Teraz tego zabrakło – mówi Proszowski.
Dużą stratą dla tarnowskiego zespołu jest brak kapitana w składzie meczowym, lecz jak mówi menadżer, Szwed ma się coraz lepiej. – Mogę powiedzieć tyle, że wróci bardzo szybko. Sam fakt, że nie zastosowaliśmy za niego z/z w ostatnim meczu świadczy o tym, że w ciągu 15 dni pojedzie w jakichś zawodach, więc to jest na pewno dobra informacja – dodaje Proszowski.
W poniedziałek pojawiła się informacja o zawieszeniu licencji tarnowskiego toru przez Główną Komisję Sportu Żużlowego. Jak się okazuje, powodem takiej decyzji było pomalowanie wewnętrznych krawężników wapnem, a nie – jak obowiązuje w regulaminie – specjalną farbą. Jak tłumaczy Proszowski, farba zupełnie nie spełniała swojej roli na tarnowskim owalu.
– Zgodnie z nowym zapisem w regulaminie, krawężnik musi być pomalowany białą farbą. Taki przepis istniał od lat, lecz wcześniej można było malować wapnem lub farbą. My to oczywiście wykonaliśmy, na dzień przed pierwszym meczem ligowym. Problem u nas jest taki, że konstrukcja krawężnika jest na równi z torem i przy każdej kosmetyce toru szyna, która musi wykonać kosmetykę po całej długości i szerokości zahacza po prostu o ten krawężnik, nie da się tego inaczej zrobić i wtedy farba jest w ułamku sekundy zdarta. W Tarnowie było to przerabiane przez różnego rodzaju firmy z zewnątrz, które zawodowo zajmują się malowaniem pasów na jezdni czy parkingach. W tym roku usługi świadczyła nam pewna firma, która się tym zajmuje. Farba miała być rewelacyjna, a okazało się, że nie wytrzymała nawet jednego równania toru. Przed każdym meczem mieliśmy wpisywane w protokół, że nie mamy tego krawężnika pomalowanego. On oczywiście był pomalowany, z tym, że wapnem. Takim sposobem dostaliśmy w poniedziałek informację, że za niewypełnienie obowiązków została nam zabrana licencja. Oczywiście przed środowymi zawodami krawężnik zostanie odpowiednio przygotowany i wymalowany. Z tym, że przed zawodami i tak trzeba będzie użyć wapna, bo farba nie wytrzyma żadnej kosmetyki – kwituje Proszowski.
W środę na torze w Tarnowie odbędzie się III runda DMPJ, a kolejny ligowy mecz Unia Tarnów rozegra już w najbliższą sobotę. Zmierzy się na wyjeździe w rewanżowym meczu z Orłem Łódź. Awizowane składy na ten pojedynek można znaleźć TUTAJ.
Źródło: inf. własna
Aby nie przegapić najciekawszych artykułów kliknij obserwuj speedwaynews.pl na Google News
Obserwuj nas!
Memoriał Petera Cravena
3. runda Indywidualnych Mistrzostw Australii 
2. runda Indywiudalnych Mistrzostw Australii
1. runda Indywidualnych Mistrzostw Australii 
Phil Crump Solo Classic
FINAŁ Indywidualnego Pucharu Polski 85-140cc w Wawrowie
