W Krakowie był liderem drużyny. Na drodze do spełnienia kolejnych aspiracji stanął wybuch pandemii koronawirusa. W tym roku Tero Aarnio, fiński żużlowiec, zamierza sięgnąć po kolejne cele w swojej karierze.
![]()
W pierwszej części wywiadu poruszono przede wszystkim bieżące kwestie w karierze 37-letniego Tero Aarnio. Padł również temat lodowej odmiany żużla i long tracku, z którymi zawodnik również miał do czynienia. Na kolejną część wywiadu z Finem zapraszamy już jutro.
CLICK HERE TO READ IN ENGLISH
– Magdalena Magdziarz (speedwaynews.pl): Z tego, co widziałam, już rozpocząłeś pierwsze treningowe okrążenia na obiekcie należącym do Unii Tarnów. Co prawda, nie jest to twój pierwszy wyjazd na tor w tym roku – brałeś już udział w zawodach na Wyspach. Jakie są Twoje pierwsze odczucia, będąc ponownie na motocyklu?
Tero Aarnio (zawodnik Unii Tarnów): – Do tej pory w Anglii ścigałem się tylko przez kilka dni. W Tarnowie? Było dobrze. Bardzo mi się to podobało. W 2019 roku jeździłem dla Krakowa. Raz trenowałem w Tarnowie. Podoba mi się kształt toru, nawierzchnia też jest dobra, więc jestem bardzo zadowolony. Treningi poszły dobrze. Z niecierpliwością czekam na początek sezonu. Przed nami kolejny dzień treningów, a dzień później wyjeżdżamy do Francji. W niedzielę będę się ścigał w lidze francuskiej. Najbliższe dni będą bardzo pracowite.
– Na pewno sporą wartością są już dla Ciebie pierwsze starty w Wielkiej Brytanii, gdzie również będziesz występować w tym roku – ponownie na brytyjskich torach.
– Tak. Ostatnie dwa lata pod względem żużlowym były bardzo trudne z powodu Covida, podobnie jak rok 2020. W Wielkiej Brytanii nie było żadnego żużla i prawie wszyscy prosili mnie, żebym przeniósł się do Polski, ale z powodów finansowych nie mogłem tego zrobić. Więc wówczas sezon żużlowy był dla mnie praktycznie stracony. W 2021 roku było z kolei bardzo ciężko podróżować. Pojechałem dla drużyny z Poznania w jednym spotkaniu, w którym nie poszło mi zbyt dobrze, a potem już nie było możliwości… Poznań nie zorganizował treningów, na których mógłbym pokazać, że należałem do drużyny. To był wstyd.
– Optymistyczną kwestią jest to, że w przypadku pandemii, coraz to kolejne państwa znoszą obostrzenia i restrykcje. Z tego, co się jednak orientuję, w Wielkiej Brytanii występowały i występują kłopoty z przyznaniem wizy.
– Tak, było z tym wiele problemów, a w zeszłym roku jeszcze w tym samym roku niektórzy zawodnicy nie dostali wiz. Złożyłem tam wniosek o wizę, bo chciałem ją mieć. Nie jeżdżę tylko na żużlu, gdzie mogę wykonywać dowolną pracę, ale nie dostałem jej. Jest więc problem z wizą, co jest prawdą. Teraz wszystko jest w porządku. Mam tam wizę. Jest bardzo długi proces. Nie trwa to tydzień, czy dwa. To kilka miesięcy, nawet w przypadku wizy sportowej.
– Jak będą wyglądały dla Tero Aarnio najbliższe miesiące? W jakich drużynach będziesz występować?
– Będę jeździł dla Scunthorpe Scorpions w Anglii. Oprócz tego oczywiście Unia Tarnów i Indianerna Kumla w niższej klasie rozgrywek ligowych w Szwecji. Tak więc zamierzam wystartować w trzech krajach, a potem, jeśli będę miał czas, choć wygląda na to, że nie mam go zbyt wiele, chciałem trochę pojeździć na long tracku. Wygląda jednak na to, że żużel nadal będzie leżał w obiekcie moich głównych zainteresowań. Polska, Szwecja, Anglia. Nie będę miał zbyt dużo tego czasu, by jeździć sporo na długich torach. Na pewno jednak w przyszłości chciałbym robić to częściej. W zeszłym roku wziąłem udział w jednych zawodach i była to naprawdę dobra zabawa. Jest się szybkim na motocyklu. Niestety jest to też bardzo drogie, a pieniądze na długim torze nie są takie same jak w przypadku klasycznego speedwaya. To raczej hobby, a nie zawód. Trzeba mieć wielu sponsorów, żeby jeździć na długich torach.
– A co z żużlem na lodzie? Bo z tego, co wiem, to również w tej odmianie tego sportu masz doświadczenia. Występowałeś wszak w Drift on Ice w Niemczech.
– To też jest takim hobby. Covid ma wiele do powiedzenia na temat pieniędzy na torze żużlowym, tak samo jak na torze lodowym. Oczywiście w pełni rozumiem wszystkie kluby i organizatorów, że nie mogą oni płacić zawodnikom, teraz gdy nie ma wielu kibiców na trybunach. Sponsorzy są też bardzo ostrożni i mogą nie dawać tyle pieniędzy, co kiedyś. Dlatego w tym roku nie wziąłem udziału w więcej niż w jednym spotkaniu w ramach zawodów w Drift on Ice. W ostatnich latach brałem udział w całym cyklu, ale w tym roku wziąłem udział tylko w jednej imprezie, ze względu na pieniądze, których potrzebowałem na pracę w domu. Chcę w tym roku dobrze wypaść na żużlu.
Tero Aarnio podczas zawodów Drift on Ice w niemieckim mieście Geising
– Który element tego sportu, ice speedwaya, jest dla Ciebie najlepszym, co sprawia, że czujesz się dobrze , jadąc na motocyklu przystosowanym do żużla na lodzie?
– To zupełnie inny sport niż zwykły speedway. Jest bardziej techniczny, ekscytujący i daje naprawdę dużo frajdy. Myślę, że więcej klubów powinno organizować takie zawody. Myślę, że to dobry sposób, aby utrzymać ludzi w świadomości na temat żużla w okresie zimowym. Zima jest długa, na normalnym żużlu jeździmy tylko sześć, siedem miesięcy w roku, a potem przez pół roku ludzie nawet nie słyszą o żużlu. Myślę, że to byłby dobry sposób.
– Śledzisz zmagania tegorocznych Mistrzostw Świata w ice speedwayu? Już w kolejny weekend w holenderskim mieście Heerenveen odbędą się dwie rundy finałowe wieńczące zmagania o złoty medal. Jak myślisz, kto w tym roku ma największe szanse na walkę o tytuł mistrzowski?
– Śledzę je na bieżąco. To jednak Rosjanie są prawdziwymi mistrzami świata, są najlepsi, ale nie biorą już udziału w zawodach. Wszyscy znamy tego przyczynę. Tak, więc nie wiem, kto tak naprawdę będzie mógł tego dokonać. Ktokolwiek teraz wygra, nie będzie prawdziwym mistrzem świata. Mam nadzieję, że któryś z fińskich ice racerów dobrze sobie poradzi w czołówce, albo Max, albo Archie. Są to moi rodacy, więc oczywiste jest to, że kibicuję im.
– Tak. Słyszałam również komentarze zawodników ścigających się w żużlu na lodzie, którzy nie pochodzą z Rosji, odnośnie do tej sytuacji. Mówili, że te zawody będą bardziej przypominać Mistrzostwa Europy, nie zaś prawdziwe Mistrzostwa Świata.
– Dokładnie tak. Teraz są to Mistrzostwa Europy.
– Taka jest jednak nasza rzeczywistość i niewiele możemy z tym zrobić. Co z żużlem na lodzie w Twoim kraju, w Finlandii? Jak ma się ten sport w Twojej ojczyźnie?
– Niestety, żużel jest tak małym sportem w Finlandii, że władze nie wspierają zbytnio żużla i sportu motorowego w ogóle. Dlatego też tak trudno jest zorganizować jakiekolwiek zawody w żużlu na lodzie. Nie ma zbyt wielu spotkań. W tym roku odbyło się tylko jedno spotkanie w ramach Mistrzostw Świata. Jest więc jeden klub, który podejmuje się organizacji ice speedway. Z drugiej strony, cały świat bardzo się zmienia. Coraz trudniej organizować zawody na lodzie, ponieważ jest ocieplenie klimatu, więc nawet w Finlandii coraz trudniej jest przygotować wystarczającą ilość lodu pod zawody. W tej chwili nie widzę zbyt dobrej przyszłości dla wyścigów na lodzie.
Źródło: inf. własna
Aby nie przegapić najciekawszych artykułów kliknij obserwuj speedwaynews.pl na Google News
Obserwuj nas!
3. runda Indywidualnych Mistrzostw Australii 
2. runda Indywiudalnych Mistrzostw Australii
1. runda Indywidualnych Mistrzostw Australii 
Phil Crump Solo Classic
FINAŁ Indywidualnego Pucharu Polski 85-140cc w Wawrowie
