Żużel podobnie jak i inne sporty motocyklowe jest bardzo drogą dyscypliną. Dlatego też zawodnicy muszą sporo zainwestować, by osiągnąć sukces. I tu jest jednak druga strona medalu.
![]()
Zawodnicy przed sezonem otrzymują kwoty na przygotowanie do sezonu. To właśnie te pieniądze stanowią też sporą część budżetu na inwestycje sprzętowe. Nie wszyscy otrzymują jednak z tego tytułu duże kwoty, a jednym z nich jest Mateusz Dul. W 2020 roku podpisał on aż czteroletni kontrakt, gdzie nie widniały za duże liczby. Przed rozpoczęciem tegorocznych rozgrywek zawodnik wyliczył sobie budżet, którego jednak nie zdołał spiąć przed pierwszym meczem i sezon rozpoczął ze sporym minusem.
– Zacząłem sezon z bardzo dużymi długami. To się wzięło z tego, że klub nie dawał mi jako takiego przygotowania należytego. Postanowiłem jednak go poszukać i stwierdziłem, że będzie taki budżet, a nie inny. Jednak nie udało się go spiąć, wyszło to też z tego powodu, że był bardzo duży problem gospodarczy. Wiadomo, dla moich sponsorów najważniejsza była firma, a ja gdzieś tam drugorzędny i tak po prostu to wyszło – opowiedział w rozmowie z PSŻtv Mateusz Dul.
Taki stan rzeczy spowodował, że to, co się działo na torze, spadło na drugi plan w głowie juniora. Miał bowiem, gdzieś z tyłu świadomość, że musi punktować, a w przeciwnym razie jego problemy jeszcze się pogłębią. Gdy jednak zaczął wychodzić na prostą, to zaczął też więcej trenować, a wraz z tym przyszły wyniki. Ostatecznie Dul ma za sobą najlepszy sezon w karierze pod względem średniej.
– Stawałem pod taśmą bardzo spięty. Wtedy myślałem jedynie, że nie mogę być kontuzjowany, i że jak nie zdobędę punktów, to będzie duża kwota do zapłacenia. Gdy wszystko pospłacałem, to właściwie puściły hamulce i jazda zaczęła wychodzić. Drugą sprawą jest fakt, że nie odpuszczałem sobie treningów, bo było mnie na nie stać, mogłem inwestować i serwisować. Wszystko wyglądało zupełnie inaczej – opowiedział.
Z powodów problemów finansowych 21-latka nie oglądaliśmy w sporej części zawodów młodzieżowych. Od dawna bowiem wiadomo, że są one szkoleniowe, a o zysku można pomarzyć. Musiał uważać też na silniki, które trzeba dość często odsyłać do serwisu. To się w przyszłym roku zmieni, bo o ile nie będzie mógł już jeździć w „młodzieżówkach”, lecz może liczyć na wsparcie klubu i sponsorów w każdej kwestii. W tym natomiast nie chciał ryzykować wpadnięciem w jeszcze gorszą sytuację.
– W tym roku nie mogłem sobie zbudować teamu, jaki mogę sobie teraz zbudować. Będę miał naprawdę bardzo ciekawy i fajny team. Odmawiałem sobie treningów czy biegów na treningach, dlatego, żeby nie zarzynać silnika, bo trzeba by je serwisować. To jest droga donikąd, odmawiałem młodzieżówek, bo totalnie nie się opłacały i tylko bym się pogrążał w długu – zakończył.
Od przyszłego sezonu Dul będzie startować już jako senior. Podpisał kontrakt z InvestHousePlus PSŻ-em Poznań, gdzie będzie jeździć jako zawodnik U24. Tym samym wraca do współpracy z Adamem Skórnickim, któremu wiele zawdzięcza w dotychczasowej karierze. To właśnie pod jego okiem zaliczył on spory progres, a w stolicy Wielkopolski liczą, że będzie silnym punktem drużyny.
Mateusz DulAby nie przegapić najciekawszych artykułów kliknij obserwuj speedwaynews.pl na Google News
Obserwuj nas!
7. runda Indywidualnego Pucharu Ekstraligi 500R we Wrocławiu
.jpg)
9. runda Grand Prix Danii w Vojens
