Przeciągająca się przerwa międzysezonowa to idealny czas, by przyjrzeć się młodym i perspektywicznym zawodnikom, którzy lada moment mogą zająć miejsce w światowej czołówce. „Młodzi i gniewni” to autorski projekt redakcji speedwaynews.pl. W sto siódmym odcinku przedstawiamy Sama Hagona.
![]()
Nazwisko Hagon w speedwayu znaczy wiele. Jeśli nawet nie kojarzycie osiągnięć Alfa Hagona, który w latach pięćdziesiątych i sześćdziesiątych był czołowym przedstawicielem Wielkiej Brytanii zwłaszcza w ściganiu na trawie, to na pewno znacie firmę, którą założył już po zakończeniu kariery. Hagon Shocks produkuje części do motocykli, a jej logo pojawia się na obszyciach wielu żużlowców, którzy rozkręcali swoją karierę na Wyspach.
W ślady ojca poszedł jego syn, Martin Hagon. On także główne sukcesy święcił na trawie – włącznie z tytułem mistrza Europy z sezonu 1984. Teraz w lewo ściga się już trzecie pokolenie tej rodziny w osobie naszego dzisiejszego bohatera – Sama Hagona. Dziadek i ojciec to zresztą nie wszystko. Wujkiem Sama jest słynny zwycięzca Grand Prix Wielkiej Brytanii z 2000 roku, Martin Dugard. Mając taką rodzinę, chłopiec właściwie nie miał wyboru – był po prostu skazany na speedway.
Sam Hagon urodził się 10 października 2004 roku – za dokładnie sześć miesięcy ukończy więc szesnasty rok życia i stanie się pełnoprawnym żużlowcem klasy 500cc. Na mniejszych motocyklach Brytyjczyk ściga się już od blisko siedmiu lat. Swój pierwszy trening odbył w maju 2013 w szkółce klubu The Lakeside Hammers – częściowo sponsorowanej zresztą przez Hagon Shocks. Zanim sam odkręcił gaz, jeździł po torze jako pasażer wuja Martina Dugarda.
–> SPEEDWAYNEWS PODCAST. ROZMAWIAMY O ŻUŻLU!
Pierwsze zawody zaliczył natomiast… w Stanach Zjednoczonych. Na kilka tygodni młodzieniec odwiedził Kalifornię, gdzie zbierał pierwsze szlify. Nie zawsze była to jazda spod taśmy w czwórkę. Zdarzały się też takie turnieje, w których jednocześnie ścigała się siódemka miniżużlowców, a dodatkowo w zależności od umiejętności startowali oni z różnych miejsc na torze!
Od sezonu 2016 Hagon ścigał się w klasie 250cc. Początkowo młodszy od niemal wszystkich konkurentów, z czasem czynił progres, by w ubiegłym roku zostać mistrzem Wielkiej Brytanii w tej kategorii. Nastolatek reprezentował także swój kraj na arenie międzynarodowej. W finale Indywidualnego Pucharu Europy 250cc odjechał dwa biegi jako rezerwowy, natomiast w mistrzostwach świata odpadł w półfinale. Brytyjczyk występował także w cyklu Youth Development Series.
Teraz nastolatek przesiada się na motocykl o pojemności 500cc. Na sezon 2020 podpisał swój pierwszy ligowy kontrakt z zespołem Kent Royals, który stanowi rezerwy drugoligowego Kent Kings. „Royals” występują w National League, gdzie limit wiekowy wynosi 15 lat. Hagon ponownie zgłosił się też do mistrzostw Wielkiej Brytanii U-16, ale tym razem już w najwyższej kategorii.
W następnym odcinku przedstawimy Polaka, który dotąd był mocno w cieniu, ale teraz ma stać się liderem formacji młodzieżowej swojego klubu. O kogo chodzi? Dowiecie się w wielkanocną niedzielę, punktualnie o godzinie 20:00!
Od redakcji: Cykl „Młodzi i gniewni” jest publikowany w stałych terminach – we wtorki oraz piątki. Dodatkowe odcinki będziemy prezentować na naszym portalu w dni świąteczne.
Źródło: inf. własna
Aby nie przegapić najciekawszych artykułów kliknij obserwuj speedwaynews.pl na Google News
Obserwuj nas!
3. runda Indywidualnych Mistrzostw Australii 
2. runda Indywiudalnych Mistrzostw Australii
1. runda Indywidualnych Mistrzostw Australii 
Phil Crump Solo Classic
FINAŁ Indywidualnego Pucharu Polski 85-140cc w Wawrowie
