Robert Lambert będzie musiał startować w Wielkiej Brytanii. Speedway Control Bureau podjęło ustawę zmuszającą zawodników z brytyjskim obywatelstwem do startu w rodzimej lidze, aby mogli podpisać kontrakt za granicą. Jest to zaskakująca decyzja.
![]()
Robert Lambert zdobył złoty medal IMŚ i został bohaterem w Toruniu. Brytyjczyk od wielu lat ściga się w Polsce, łącząc to z częstymi wyjazdami do Szwecji. Od 2023 roku nie oglądaliśmy Roberta Lamberta w brytyjskich strukturach, ponieważ „Lambo” nie widzi sensu startowania w rodzimym kraju. Speedway Control Bureau (SCB) najwidoczniej przy nadchodzących regulacjach, które ucinają zasięgi startów dla zawodników, chcą zmusić żużlowca Pres Grupa Deweloperska Toruń do startów w rodzimym kraju. Jakkolwiek brzmi to absurdalnie, otrzymaliśmy nowe postanowienie na sezon 2027.
Nie da się ukryć, że jest ono głównie wymierzone w to, aby Brytyjczycy nie rezygnowali ze startów w rodzimej lidze, wybierając przy tym starty w Polsce i w Danii bądź Szwecji. Tym samym od sezonu 2027 zawodnicy z brytyjską licencją są zobligowani do startów w rodzimym kraju, jeżeli chcą otrzymać pozwolenie na rywalizowanie w Polsce, Szwecji czy Danii.
– Od 2027 r., zgodnie z wymogami przyjętymi przez Speedway League Bureau (SLB) oraz krajowe federacje: Polski Związek Motorowy (PZM), Danmarks Motor Union (DMU) oraz Svenska Motorcykel- och Snoskoterforbundet (SVEMO), wszyscy zawodnicy posiadający licencję ACU, którzy potrzebują zezwolenia na start w zawodach ligowych w Polsce, Danii lub Szwecji, będą zobowiązani do udziału w rozgrywkach brytyjskiej ligi żużlowej – czytamy w oświadczeniu SCB. – Inicjatywa ta stanowi część wspólnego zobowiązania organów zarządzających do wspierania dalszego rozwoju, zrównoważonego funkcjonowania i konkurencyjności krajowych lig speedwayowych w całej Europie. Zapewniając zawodnikom aktywne zaangażowanie w strukturę ich rodzimych lig krajowych, polityka ta ma na celu wzmocnienie ścieżek kariery zawodników, zwiększenie możliwości dla brytyjskich klubów i kibiców oraz przyczynienie się do długoterminowego dobrego stanu tej dyscypliny sportowej.
Ważna zmiana w regulaminie
Przede wszystkim przepis powstał przy obawie, że może dojść do marginalizacji brytyjskiego żużla. Nie brak głosu wśród rodzimych zawodników, jakoby to jazda w obu ligach brytyjskich była opłacalna. Jeżeli dany żużlowiec posiada umowę za granicą, zdecydowanie zaczyna ograniczać swoje starty w Championship czy Premiership. Dobry przykład to Charles Wright, który świadomie zrezygnował ze startów w najwyższej klasie rozgrywkowej, tłumacząc to sporą intensywnością występów.
Pozycja ligi brytyjskiej na arenie międzynarodowej znacznie spadła, a co za tym idzie, niewielu zawodników decyduje się na rozwijanie kariery w tym kraju. Warto również pomyśleć, co jeśli dany zawodnik straci miejsce w kadrze, ponieważ jego CMA będzie zbyt duże. Nie mamy obecnie większego pojęcia, jak ma wyglądać ten zapis w pełnej krasie. Musimy poczekać na zbiór zasad na sezon 2027, co będzie kwestią kilku miesięcy.
Robert Lambert od czasu rozwoju kariery na polskich torach, ścigał się w Wielkiej Brytanii jedynie przez pewien czas. Z tego też powodu ograniczano Lambertowi udział w IM Wielkiej Brytanii, co z czasem zniesiono. Musimy zatem poczekać na to, jak przepis wyjdzie w praniu. Może jednak dojść do sytuacji, że niektórzy zawodnicy zadecydują się na zmianę licencji.
Aby nie przegapić najciekawszych artykułów kliknij obserwuj speedwaynews.pl na Google News
Obserwuj nas!
10. runda Grand Prix Polski w Toruniu
Finał Mistrzostw Europy Par U19 w Pocking
4. finał DMPJ w Gorzowie
