Niedawno poznaliśmy szczegóły dotyczące zawodów, które odbędą się w marcu w Tomaszowie Mazowieckim. Z "dziką kartą" w finale Indywidualnych Mistrzostw Europy pojedzie Michał Knapp - bratanek ś.p. Grzegorza Knappa, najlepszego polskiego zawodnika na ice speedwayu. Lodowy rajder udzielił wywiadu serwisowi speedwaynews.pl.
![]()
Michał Knapp dostał dużą szansę. Start w finale Indywidualnych Mistrzostw Europy w Polsce to jedno. Drugie, że kibice przyjdą na stadion w Tomaszowie Mazowieckim kibicować jemu, jako jedynemu "biało-czerwonemu" w stawce. Bratanek ś.p. Grzegorza Knappa może swoim występem zachęcić innych do uprawiania ice speedwaya. Jak wypadnie impreza? Czego potrzeba do większej popularności tego sportu w naszym kraju? I czego potrzebuje sam Michał Knapp, aby z powodzeniem wystartować w turnieju? O tym wszystkim opowiada w poniższym wywiadzie, specjalnie dla portalu speedwaynews.pl.
Damian Kuczyński, speedwaynews.pl: – Jak wyglądało powołanie na zawody, które odbędą się w Polsce? Poproszono pana o start, czy sam się pan zgłosił?
Michał Knapp, reprezentant Polski w finale IME w Tomaszowie Mazowieckim: – Szczerze mówiąc, jak tylko dowiedziałem się, że w Tomaszowie Mazowieckim będzie odbywała się impreza ice racingowa, to od razu z bratem – Arkiem – poszukaliśmy kontaktu do organizatora tych zawodów i zgłosiłem się sam jako chętny do startu w nich. Z racji tego, że nie było innych chętnych, którzy potencjalnie mogliby wystartować, jako „dzika karta”, organizatorzy i później Polski Związek Motorowy, zgodzili się, abym to właśnie ja wystartował w tym finale IME.
– Jak będą wyglądać przygotowania do startu w prestiżowej bądź co bądź imprezie, jaką jest finał mistrzostw Europy?
– Przygotowania trwają już dobre trzy-cztery miesiące. Tak naprawdę, to od razu, gdy przeczytałem reportaż o tym, że w Polsce odbędą się Mistrzostwa Europy, to od tego momentu zacząłem się przygotowywać. Razem z bratem i moim ojcem ruszyliśmy z pracami przy motocyklu. Nie jest chyba tajemnicą, że ice speedway to jest bardzo drogi sport. A w moim przypadku jest tak, że nie mam nikogo z zewnątrz, kto pomoże finansowo, chociażby przy naprawie silnika. Trudno jest samemu przygotować wszystko na „tip-top” w krótkim czasie. Dlatego u mnie trwa to dość długo i będzie się ciągnęło prawie że do daty zawodów. Cały czas staramy się działać ze sprzętem. Jednocześnie ciągle szukamy sponsora i mamy nadzieję, że znajdzie się ktoś, kto będzie mógł nas w tym chociaż odrobinę wspomóc.
– Czy będzie pan trenował na torze? W Polsce raczej będzie z tym ciężko, przez panującą pogodę…
– Na chwilę obecną niestety każdy widzi, jaką mamy pogodę. W Polsce nie ma szans na jazdę na otwartych akwenach, bo po prostu nie ma mrozów, które wytworzyłyby na nich lód. Na torach sztucznych, takich jak chociażby w Sanoku, czy Tomaszowie Mazowieckim też nie ma fizycznej możliwości treningu, gdyż są tam tafle przystosowane do łyżwiarstwa. Pod taki sport ta tafla jest ograniczona do minimum, powiedzmy do pięciu centymetrów. A same kolce od motocykla do ice speedwaya mają prawie 3 centymetry. Włodarze tych obiektów nie zgodzą się więc na treningi, bo wytworzenie dużej warstwy lodu potrzebnej do jazdy na motocyklu to duże przedsięwzięcie. To trwa co najmniej kilka dni.
– W takim razie możliwe jest, że pojedzie pan w Tomaszowie Mazowieckim „z marszu”, bez wcześniejszej jazdy treningowej?
– Mam nadzieję, że uda mi się zorganizować jakiś krótki wyjazd na trening na Skandynawię, albo gdzieś na zachodnią Europę, gdzie mają kryte tory i będą organizowane jakieś zawody. Czytałem na waszym portalu o tym, że w Austrii zawody się nie odbędą, bo nawet tam nie ma odpowiednich temperatur. Nie stać mnie, ani PZM-otu, aby wysłać mnie na treningi do Rosji. Liczymy, że aura się jeszcze zmieni i uda się gdzieś pojeździć.
– Jak pan wspomina poprzednie swoje występy na arenach ice racingowych?
– Zawsze zostają jakieś wspomnienia. Były chwile lepsze i gorsze. Towarzyszyły przy tym różne emocje, które są raczej ciężkie do opisania. Przeważnie pamięta się te gorsze, które były przy okazji jakichś upadków. W Sanoku pamiętam kilka takich zdarzeń, gdzie po jednym z nich miałem rozcięty i złamany nos. Ale są też te pozytywne momenty, jak na przykład z Assen, gdzie jeszcze do niedawna odbywały się zawody. Może nie było dobrego wyniku sportowego, ale mimo że jeździłem na defektującym motocyklu, to wspomnienia są miłe z jazdy w towarzystwie światowej klasy zawodników.
– Czy impreza w Tomaszowie Mazowieckim może pociągnąć polski ice speedway w dobrą stronę i sprawić, że sport ten stanie się bardziej popularny w naszym kraju?
– To jest trudne do ocenienia. Wszystko na dobrą sprawę okaże się już po rozegraniu zawodów w Tomaszowie Mazowieckim. Jeżeli one wypadną na naprawdę dobrym, wysokim poziomie – na co liczę – jeżeli wszystko organizacyjnie wyjdzie zgodnie z planem, to myślę że w Polsce pójdzie rozgłos. Wtedy może to jakoś pójdzie do przodu i jakoś to się odbuduje w naszym kraju. Do osiągnięcia sukcesu tej dyscypliny potrzebny jest właśnie rozgłos. To musi się stać bardziej popularne. Wiadomo, że nie aż tak, jak klasyczny żużel.
– Dziękuję za rozmowę i życzę powodzenia!
– Również dziękuję.
Źródło: inf. własna
Aby nie przegapić najciekawszych artykułów kliknij obserwuj speedwaynews.pl na Google News
Obserwuj nas!
3. runda Indywidualnych Mistrzostw Australii 
2. runda Indywiudalnych Mistrzostw Australii
1. runda Indywidualnych Mistrzostw Australii 
Phil Crump Solo Classic
FINAŁ Indywidualnego Pucharu Polski 85-140cc w Wawrowie
