Christian Horner potwierdził, że podczas całego weekendu o GP Japonii, Red Bull Racing korzystał z rezerwowych mechaników podczas pit stopów. Miały na to wpływ względy osobiste członków zespołu.
![]()
Podczas weekendu na Suzuce ekipa z Milton Keynes nie miała dwóch stałych członków swojego zespołu mechaników odpowiedzialnego za pit stopy. Potwierdził to oficjalnie Christian Horner w wywiadzie dla F1 TV po zakończeniu wyścigu o GP Japonii.
To może wyjaśniać wolniejszy pit stop Maxa Verstappena podczas wyścigu, który mógł go kosztować zwycięstwo. Szczęśliwie dla Czerwonych Byków Holender wyjeżdżając z pit lane minimalnie wyprzedził Lando Norrisa i utrzymał prowadzenie do samej mety.
Fot. Getty Images / Red Bull Content PoolHorner wyjaśnia, dlaczego zmieniono mechaników
W rozmowie z F1 TV po wyścigu Horner odniósł się do strategii, jaką zastosował zespół, aby utrzymać Verstappena na prowadzeniu, a także jego rezerwowej ekipy pit stopowej.
– Po tym, jak [McLaren] najpierw ściągnął na postój Oscara [Piastriego], było jasne, że Lando zjedzie na pit stop na kolejnym okrążeniu. Więc zjechaliśmy do pit stopu, aby go przykryć.
– Ale w ten weekend nasi dwaj mechanicy numer jeden, którzy są bliźniakami, wrócili do Wielkiej Brytanii, bo niestety ich tata nie czuje się dobrze. Więc przypisaliśmy rezerwowych do pit stopów i mieliśmy nieco wolniejszy postój idealnego – kontynuował Horner.
Był też problem z regulacją przedniego skrzydła podczas postoju Verstappena. Mimo to, Holender kontynuował i 25 punktów dla swojego zespołu, dzięki swojej pierwszej wygranej w wyścigu w 2025 roku.
– Na szczęście postój Norrisa również nie był znakomity – powiedział z ulgą Horner.
– Chociaż postój pozwolił Lando zbliżyć się. Jednak nigdy nie był obok, więc myślę, że sędziowie podjęli słuszną decyzję – podsumował Horner, dzieląc się swoimi przemyśleniami na temat incydentu po wyjeździe z alei serwisowej.
W ubiegłych latach jedną z domen Red Bull Racing były najszybsze pit stopy w padoku. Oczywiście zdarzały się też te gorsze, jak teraz na Suzuce. Tym razem najszybszy pit stop należał do Lewisa Hamiltona i Ferrari. Miał miejsce na 30. okrążeniu i wynosił 2,18 sekundy. Kluczowy postój Holendra zajął 3,3 s. Być może Czerwone Byki poprawią się podczas nadchodzącego weekendu o GP Bahrajnu. Pierwsze próby w piątek.
Kalendarz F1 2025
Zdjęcie główne: Getty Images / Red Bull Content Pool
Aby nie przegapić najciekawszych artykułów kliknij obserwuj speedwaynews.pl na Google News
Obserwuj nas!
AF 
SQ 
AM 
AR 
HY 
AZ 
EU 
BE 
BN 
BS 
BG 
CA 
CEB 
NY 
ZH-CN 
ZH-TW 
CO 
HR 
CS 
DA 
NL 
EN 
EO 
ET 
TL 
FI 
FR 
FY 
GL 
KA 
DE 
EL 
GU 
HT 
HA 
HAW 
IW 
HI 
HMN 
HU 
IS 
IG 
ID 
GA 
IT 
JA 
JW 
KN 
KK 
KM 
KO 
KU 
KY 
LO 
LA 
LV 
LT 
LB 
MK 
MG 
MS 
ML 
MT 
MI 
MR 
MN 
MY 
NE 
NO 
PS 
FA 
PL 
PT 
PA 
RO 
RU 
SM 
GD 
SR 
ST 
SN 
SD 
SI 
SK 
SL 
SO 
ES 
SU 
SW 
SV 
TG 
TA 
TE 
TH 
TR 
UK 
UR 
UZ 
VI 
CY 
XH 
YI 
YO 
ZU 
.png)
.png)
