Wszystkie kluby PGE Ekstraligi i Metalkas 2. Ekstraligi zdały finansowy egzamin i mogą szykować się na listopadowe szaleństwo transferowe! Centrala wykryła jednak poważne braki stadionowe. Aż pięć ośrodków dostało ostrzeżenie.
![]()
Komplet klubów z PGE Ekstraligi oraz Metalkas 2. Ekstraligi zdał pierwszy finansowy egzamin przed sezonem 2027. Centrala ogłosiła, że żaden z ośrodków nie otrzymał negatywnej rekomendacji budżetowej, co otwiera wszystkim drzwi do listopadowego okienka transferowego. Nie obyło się jednak bez żółtych kartek w kwestii stadionów – na liście zagrożonych infrastrukturalnie znalazło się aż pięć ośrodków, w tym oczywiście Lublin, który zgłosił obiekt w Tarnowie.
Kibice czarnego sportu odliczali dni do połowy listopada z niepokojem, pamiętając twarde reguły gry narzucone przez władze ligi. Każdy klub, który do 31 października nie uregulowałby zaległości wobec zawodników i personelu, musiałby zapomnieć o kontraktowaniu nowych gwiazd w podstawowym oknie transferowym. Raporty biegłych rewidentów, które spłynęły do centrali do 6 listopada, przyniosły jednak optymistyczny obraz kondycji finansowej polskiego żużla. Wszystkie kluby ligi zawodowej rozliczyły się w wyznaczonym terminie, dzięki czemu Ekstraliga Żużlowa nie wystawiła ani jednej rekomendacji klubu zagrożonego finansowo czy rekomendacji negatywnej.
Czyste konta i otwarte okienko transferowe
Oczywiście na linii klub – zawodnik zawsze pojawiają się drobne tarcia, ale władze rozgrywek uspokajają nastroje. Istniejące sprawy sporne między działaczami a żużlowcami stanowią zaledwie ułamek uregulowanych zobowiązań za sezon 2026 i nie rzutują na całościową ocenę wiarygodności płatniczej badanych podmiotów. Przed zbliżającym się procesem licencyjnym Ekstraliga Żużlowa nie zgłasza więc żadnych uwag finansowych do Polskiego Związku Motorowego.
Dla prezesów oraz fanów oznacza to jedno: w dniach 16–20 listopada nikt nie będzie musiał przyglądać się giełdzie zza szyby. Wszystkie kluby PGE Ekstraligi i Metalkas 2. Ekstraligi mogą swobodnie podpisywać kontrakty w podstawowym okienku transferowym, a już 15 listopada kibice poznają wstępne zestawienia drużyn na przyszłoroczne ściganie na owalach.
Sądny dzień pod koniec listopada i furtka w marcu
Złapanie oddechu po pierwszym etapie weryfikacji nie oznacza jednak końca kontroli. Prawdziwy test przyjdzie 29 listopada, kiedy to działacze złożą formalne wnioski licencyjne wraz z końcowymi sprawozdaniami za zamknięty rok obrachunkowy 2026. Wtedy do akcji wkroczy Zespół ds. Licencji, który weźmie pod lupę realne możliwości budżetowe każdego klubu. Audytorzy zestawią planowane wydatki na nowe kontrakty z przychodami wypracowanymi w minionej kampanii i ocenią, czy dany ośrodek faktycznie stać na zaciągnięte zobowiązania.
Centrala zabezpieczyła również interesy samych żużlowców na wypadek, gdyby któryś z klubów przelicytował. Jeśli Zespół ds. Licencji uzna, że dany ośrodek nie gwarantuje wystarczających środków na pokrycie umów, zawodnicy z takich klubów nie zostaną na lodzie. Specjalnie dla nich otwarte zostanie dodatkowe okienko transferowe na początku marca 2027 roku, tuż przed wyjazdem na pierwsze treningi po zimowej przerwie. Ostateczne decyzje o przyznaniu licencji zapadną 14 grudnia, a ewentualne odwołania rozpatrzy Prezydium Zarządu Głównego PZM do 22 grudnia.
Pięć klubów na cenzurowanym. Zaskakujący ruch Lublina
Zupełnie inaczej wygląda sytuacja na froncie stadionowym, gdzie sypnęły się ostrzeżenia. Ekstraliga Żużlowa wydała aż pięć rekomendacji klubu zagrożonego infrastrukturalnie na sezon 2027. W gronie tym znalazły się Grudziądz, Leszno, Lublin, Poznań oraz beniaminek Metalkas 2. Ekstraligi z Gdańska. W przypadku GKM-u Grudziądz problemem jest brak ogłoszonego przetargu na budowę trybuny głównej, natomiast w Lesznie zastrzeżenia budzą kwestie związane z koncepcją przebudowy tamtejszego obiektu.
Największe poruszenie wywołuje jednak sytuacja w Lublinie. Klub zgłosił do oceny wstępnej stadion w Tarnowie, który nie spełnia wymaganych norm infrastrukturalnych. Działacze mają jednak pole manewru, ponieważ we właściwym wniosku licencyjnym mogą wskazać inny obiekt, a każda taka arena zostanie osobno prześwietlona pod kątem regulaminowych wymogów. Najbardziej prawdopodobny scenariusz zakłada jednak, że „Koziołki” będą jeździć w Gnieźnie. Z kolei w Poznaniu brakuje harmonogramu przebudowy parku maszyn, parku technicznego oraz paddocku. Listę zamyka Wybrzeże Gdańsk, gdzie po awansie z Krajowej Ligi Żużlowej pilnej poprawy wymagają sztuczne oświetlenie oraz wieżyczka sędziowska, które nie spełniają standardów zaplecza elity.
Aby nie przegapić najciekawszych artykułów kliknij obserwuj speedwaynews.pl na Google News
Obserwuj nas!
Turniej U24 o Puchar Marszałka Województwa Małopolskiego
European 125cc Youth Track Racing Cup w Pardubicach
74. Turniej o Łańcuch Herbowy Miasta Ostrowa Wielkopolskiego
Finał MEP w Grudziądzu
